Les usines de pneus s’engagent en faveur du développement durable

Sep 20, 2023

Alors que les gouvernements introduisent des lois visant à réduire les gaz à effet de serre, à développer les ressources énergétiques renouvelables, à réduire les déchets industriels et à promouvoir la biodiversité, les fabricants de pneus régénèrent les usines existantes et construisent des usines plus vertes pour respecter les réglementations.

Par exemple, dans son installation de production et d'essai de 300 acres à Bhuj, dans le nord de l'Inde, Balkrishna Industries Limited (BKT) peut fabriquer 120 000 tonnes de pneus par an. Les unités de l'usine disposent des derniers mélangeurs composés, d'équipements pour la production d'anneaux en acier et de presses de vulcanisation modernes. Il existe même un centre de recherche et développement ultramoderne et un terrain d'essai à six pistes.

« Nous adhérons aux paramètres internationaux les plus stricts en matière de production, de contrôle qualité et de réglementations environnementales, y compris la directive européenne REACH sur l'utilisation de matières premières durables », déclare Dilip Vaidya, président et directeur de la technologie de BKT. "Nous avons également planté 50 000 arbres à Bhuj pour compenser l'empreinte carbone de l'usine."

Le fabricant de pneus tout-terrain a également signé un accord avec la société américaine de biotechnologie Kultevat pour explorer une utilisation plus large du pissenlit TKS, une espèce de pissenlit originaire du Kazakhstan. L'usine a le potentiel d'être utilisée dans la production de caoutchoucs de haute qualité utilisés dans le processus de fabrication.

"L'accord avec la société américaine Kultevat nous permettra d'utiliser des technologies vertes, notamment lors de l'extraction du caoutchouc des racines du pissenlit russe, qui pourrait bientôt rivaliser avec le caoutchouc traditionnel des arbres d'Asie du Sud-Est."

Toutes les études, analyses, expérimentations et tests seront effectués au centre de recherche et de développement Suresh Poddar Innovation Hub de BKT, situé au sein du site de production de la société à Bhuj Bhuj en Inde.

Pendant ce temps, au Royaume-Uni, de grands fabricants tels que Michelin ont réagi à la pression de leurs concurrents d'Asie du Sud-Est pour réduire leurs coûts de fonctionnement et améliorer leur efficacité. Dans cette optique, l'ancienne usine Michelin de Dundee a mis en place des programmes de qualité pour impliquer la main-d'œuvre à tous les niveaux, affiner ses techniques de transformation, réduire puis traiter les déchets et réduire son empreinte carbone.

« Nous avons réduit la consommation d'énergie de l'usine de plus de 40 % simplement en gérant les fuites, en corrigeant les inefficacités et en arrêtant les équipements inutilisés », a expliqué l'ancien directeur de l'usine John Reid. « Nous avons également réduit la consommation de matériaux et réussi à recycler 100 % de tous les déchets afin que rien ne soit mis en décharge. Nous sommes ensuite passés du gaz au fioul lourd pour nos chaudières et avons construit deux éoliennes de 2 MW, qui ont répondu à toutes nos demandes en électricité les jours venteux et à 25 % par an.

Le Conseil de Dundee a également construit un incinérateur de valorisation énergétique des déchets à côté de l'usine, et Reid a supervisé un programme visant à utiliser tout l'excès de vapeur de l'usine. Michelin s'est alors concentré sur le côté logistique de l'opération.

« En affinant nos processus d'emballage, nous avons optimisé les chargements et réduit le nombre de trajets en camion de 16 % », a ajouté Reid. « Nous avons également construit un nouvel entrepôt conçu pour accueillir un panneau solaire de 1 MW. L’installation nous a permis de stocker les pneus plus longtemps et de livrer des charges mixtes directement aux clients plutôt que de simplement déplacer les pneus d’un entrepôt à l’autre à travers l’Europe.

Ces changements devaient faire du site de Dundee la première usine de pneus zéro carbone au monde d'ici le second semestre 2020. Malheureusement, en raison de divers facteurs, l'usine a été contrainte de fermer en mars 2020, plus tôt que sa date prévue en juin. L'installation, qui a maintenant été transformée en Michelin-Scotland Innovation Parc (MSIP) et se concentrera sur les transports durables et l'énergie à faible émission de carbone, est un parfait exemple de conception d'usine respectueuse de l'environnement.

Vous trouverez davantage d’informations sur les usines respectueuses de l’environnement dans le numéro de juillet de TTI.